5 fede vogne i skoven

5 fede vogne i skoven

Erkendelse – det er længe siden der har været nyt her på siden, men tiden har hverken været til at køre eller filme. Til gengæld har jeg skrottet min Land Rover Defender 90, og udviddet vognparken med 3 nye køremaskiner: En Toyota FJ40, en Jeep Rubicon og en Toyota Land Cruiser 80.

I videoen herunder er jeg på tur med min gode ven Christian, som havde 3 af sine vogne med – jeg kunne godt nøjes med 2 😉

Christian havde sin røde Toyota FJ70 (bygget på en MSTcfx), Toyota HiLux (bygget på TrailFinder2 fra RC4WD) samt det sorte monster af en PG4l (bygget på CrossRC). 

Selv havde jeg den grå Toyota FJ40 og den røde Jeep Rubicon med (begge bygget på MSTcfx).

Nyd filmen og glæd dig til min næste video, som bliver fra sommerfesten i Kjøge Miniby, som havde 30 års jubilæum i år.

 

Formel 1 i Købehavn i 2020

Formel 1 i Købehavn i 2020

Spændende artikler man kan finde rundt om internettet, bl.a. på DR, om at Formel 1 skal til København i 2020.

Jeg er ikke den helt vildt store Formel 1 fan, men det er da interessant at følge Kevin Magnussen i hans HAAS racer. Rigtig øv at han konstant er så hamrende uheldig. Men det skal han nok komme efter, om ikke andet, så i en sådan grad, at andre teams måske får øjnene op for hans talent, og trækker ham over i en racer hvor teamet har bedre styr på deres vogne end nuværende HAAS har.

Løbsarrangørernes (som bl.a. består af Helge Sander, Brian Mikkelsen (K) og rigmanden Lars Seier Christensen) planer for et Formel 1-gadeløb i København bliver spændende at følge, og jeg glæder mig meget til at kunne opleve larmen, spændingen og atmosfæren. Interessen for Formel 1 har aldrig været stor nok til, at jeg har villet rejse udenlands for at se et af løbene, men når Formel 1 kommer til Købehavn fra 2020, skal jeg helt sikkert ha’ mig en billet eller to.

Planen for den foreløbige rute ser rigtig interessant ud, specielt for tilskuerne. Der vil være mange muligheder for at komme helt tæt på selve løbet, og jeg forestiller mig også at det vil skabe en masse liv i byen. Og masser af støj, men det må vi leve med – eller; jeg kan jo være ligeglad, men naboerne kommer godt nok til at få sat deres forsatsvinduer på en prøve. 

Ruten bliver ca. 4.500 meter lang, og det umiddelbare oplægget som er sendt til Liberty Media (organisationen bag Formel 1) har givet grønt lys. Ruten bliver formegentlig som følger:

Formel 1 til København i 2020

Formel 1 til København i 2020

Torvegade – Børsgade – Slotsholmsgade – Christians Brygge – Forbi Det Kongelige Bibliotek og under H.C. Andersens Boulevard – Kalvebod Brygge – Puggaardsgade – Hambrosgade – Otto Mønsteds Gade – Niels Brocks Gade – H. C. Andersens Boulevard – Langebro – Amager Boulevard – Ved Stadsgraven – Christmas Møllers Plads – Torvegade.

Hvor start/mål bliver, ved jeg ikke, ligesom DRS zonerne kan kun blive gætterier, men mon ikke der kommer en DRS zone på Amager Boulevard og måske i Torvegade.

Det lille sving som Knippelsbro har, bliver interessant at se – nok mest fordi jeg for 25-30 år siden i min gloværdige taxi-karriere, blev påkørt af en biltyv som ikke kunne holde vognen på rette kurs.

 

Forlænget fjernstyret weekend i Sverige

Forlænget fjernstyret weekend i Sverige

I første weekend i undertegnedes sommerferie 2016, skulle vi (Jan, Goul, Christian og jeg) et smut til Sverige og køre røven fjernstyret ud af bukserne – der skulle køres RC til den helt store guldmedalje.

Christians forældre har sommerhus nær Kalv, som heldigvis stod til fri afbenyttelse – og tusinde tak for det!

Der er ikke så vildt meget at fortælle, andet end vi kørte med vores fjernstyrede vogne, åd, sov (nogen snorkede mindre end andre) – og kørte med vores fjernstyrede vogne.

Det blev til en hulens masse filmklip, som nu er sat sammen til en mindre føljeton, som der hverken er hoved eller hale i – det er bare 6 film, som meget fint dækker vores oplevelser i og omkring Kalv og på Isaberg…

Afsnit 1: Denne første film er fra den lokale badesø, hvor der naturligvis var en masse udfordrende klipper – lækkert terræn at køre på, skulle jeg hilse og sige:

Afsnit 2: Nogle klipper var skrappere end andre – disse var ubarmhjertige og krævede mange gisp og efterfølgende reparationer:

Afsnit 3: En anden lokation nær stranden bød på helt andre udfordringer, som naturligvis skulle afprøves:

Afsnit 4: Inde i skoven ved søen, var der et fint skovdække, som nærmest indbød til en lille safaritur:

Afsnit 5: Et helt 3. sted var klipperne meget anderledes end de andre steder, så det skulle selvfølgelig også prøves:

Afsnit 6: Et smut på Isaberg bød på udfordringer, hvor vi helt glemte at sætte vores kameraer op – der var simpelthen så stejlt, at koncentrationen var på 100 % RC. Vi skulle jo dog ned igen, og dér var et af kameraerne tændt.

 

Månen er så rød, mor…

Månen er så rød, mor…

I skrivende stund var jeg blot 17 år gammel, sidst der var blodmåne over Danmark. Dengang var jeg bedøvende lige glad… Men nu er det anderledes – jeg betages af vores vidunderlige univers.

Ja ja, jeg ved godt der har sneget sig en lille fejl ind i overskriften, men solen er altså gul, og i nat er månen mere rød end solen nogen sinde har været. Læs mere

 

Klatretur med Poda i skoven ved Ledreborg

Klatretur med Poda i skoven ved Ledreborg

Kald mig bare en kylling på klatretur  – jeg ka’ ta’ det!

Vi er hos Poda Hegn i Roskilde. Det er fredag d. 18. september. Klokken er 15:30. Der er chips og sodavand i køkkenet. Computerne lukkes ned. Montørbilerne parkeres og låses. Porten til lageret rulles ned. Alle kollegaerne mødes. Der sludres om det sædvanlige, men der er en svag spænding i luften, for vi ved alle hvad der venter… Læs mere

 

Specifikationer og materialer på Raid Rover’en

Specifikationer og materialer på Raid Rover’en
Raid Rover, flex fra siden

Raid Rover, flex fra siden

Drivkraft:

El

7,4V 5700 mAh saddlepack, placeret under sæderne for bedste vægtfordeling.

Motor

27t (Axials standardmotor)

Betjeningspanel:

Spektrum DX6i, 6-kanals pindstyring

Topfart

4-5 km/t
Overvejer en 21t eller anden gearkasse for topfartens skyld…

Størrelse

  • 1:10
  • Længde: 445 mm (mellem kofangerne)
  • Bredde, dæk til dæk: 234 mm
  • Højde: 240 mm
  • Frihøjde: 60 mm

Vægt

  • Total inkl. personale, fuld tank og div. habengut: 3.614 gr.
  • Akseltryk, for: 1.807 gr.
  • Akseltryk, bag: 1.879 gr.

Ekstraudstyr

Raid Rover, forfra

Raid Rover, forfra

Lys:

  • Diverse led-pærer
  • 6 nye lygteparaboler (til begge typer lys foran)
  • Ekstralygter (et lyssæt til kasketten)
  • HeyOK (til at kontrollere bag-, bak- og bremselys via ESC’en) fra RPP
  • Graupner SXM (til at kontrollere al lys foran via fjernbetjeningen) fra ModelSkibet
  • Lyset i funktion kan du se her

Interiør:

  • Instrumentbræt
  • Rat
  • Sæder
  • Sikkerhedsseler
    – alt interiør er hjemmegjort.

Karosseri:

Raid Rover, udstyr på smækken

Raid Rover, udstyr på smækken

Udstyr på laddet:

  • Donkraft, værktøjskasser, Jerrycans – fra Ebay
  • Godsstrappe (rachets) fra RC4WD
  • Reserverhjul fra Diktatoren

Klistermærker:

Ejeren af 1:1’eren fik nye sponsorer hen over vinteren, og jeg havde ikke mulighed for at replikere disse, så jeg måtte ty til et par ark fra Ebay (samt lidt fra min arbejdsplads)

Transmission:

  • HPI gearkasse fra Ebay
  • Fordeler gearkasse fra RC4WD

Bemærkninger

Til ‘Kørsel Med Børn’ i 2014 faldt jeg pladask for en Raid Rover og tænkte; “Sådan en må jeg simpelthen bygge og eje – i 1:10!”

En SCX10 blev købt brugt på RCG, og et karosseri bestilt hjem. Tiden gik, og der skete ærlig talt ikke en skid, jeg kunne ikke tage mig sammen. 9-10 måneder senere gik det op for mig, at tiden vær nær, for jeg havde lovet mig selv (og drengene, inkl. ejeren af 1:1’eren), at den ville være klar til ‘Kørsel Med Børn’ 2015.

Ud fra diverse billeder af den originale 1:1 Raid Rover, blev karrosseriet tegnet op og skåret i stykker...

Ud fra diverse billeder af den originale 1:1 Raid Rover, blev karrosseriet tegnet op og skåret i stykker…

Så nu skulle der strammes op og det begyndte hurtigt at tage fart, og der skete et fremskridt som jeg selv er ret imponeret af:

Karosseriet blev skåret midt over, for at forlænge med 18 mm. Der blev limet og slebet. Skåret i stykker igen, for at lime nye plader ind, som igen skulle slibes og spartles.

Limen er afskåret ABS opløst i acetone. Brug endelig ikke ABS’en fra karosseriet, for det er ikke den ægte vare – limen bliver ubrugelig! Brug kun ‘ægte’ ABS, og kun én slags.

Interiøret tænkte jeg at jeg selv kunne lave, for vognen skulle jo være med venstrestyring, og så kunne jeg lige så godt gi’ den gas med hjemmebyggeriet, da jeg ikke kunne finde et pre-fabrikeret venstrestyret interiør. Der er brugt ABS- og opskummet PVC-plader – og masser af ABS-lim.

En stump opskummet PVC er limet på, at skal nu bare skæres til og slibes

En stump opskummet PVC er limet på, at skal nu bare skæres til og slibes

Al interiør og bunden er også hjemmegjort. Sæderne så de passer til figurerne (fra Ebay) og bunden så den passer til chassiset/gearkasse.

Al elektronik er gemt i en kasse under laddet, som der er hul i (under reservehjulet) for nem adgang til batteristik.

Læs her om projektet – og se flere billeder af Raid Roveren

– og her en video fra “Kørsel med Børn”-dagen (9 min.)

 

Ølsemagle Mølle

Ølsemagle Mølle

Nu er hverken møller eller møllelaug jo min helt store lidenskab, men dagens konkurrence på Facebook fik lokket mig op på cyklen og hen til nærmeste mølle…

 

RacingPhotos

RacingPhotos

http://motor.jeanjensen.dkSå kom der endelig hul på bylden – nu skal der fotograferes race!!

I forbindelse med Spar Nord Bank’s Store Bil Dag på Sjællandsringen, havde jeg fået billet, så jeg kunne “varme lidt op”, inden mandagens rally på Nisseringen. Læs mere

 

1 2 3 4